特別車のリレーの図の質問

G

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これは
、 ゴルフMk3のECUの動作は
、 リレーです。
は
、 図と数字の"30のほか"。（リレー）の上には、もはや説明をしていません。

私は2つの質問を持っている：
1。どうすれば何が（ノーマル車リレー= 30A）で定格のアンペアを見つけることができます
2。どのようなポート86および86Aとの間の実用的な違いは何ですか？なぜ
、 他のポート上の1つにはダイオードではなく、何ですか？なぜ？="私は配線用の小型電動機
、 可能¥であれば...このリレーを使用する

<img src=¥"http://kingnero.be/temp/audirelay.jpg¥" border=¥"0¥" alt=¥"Special car relay diagram question¥" title=¥"特別車のリレーの図の質問¥"/>『THX、事前に

ノット。

 
標準の25のように、30アンペアの連絡先を入力

ポート86はダイオードの逆の流れを停止している現在の
保護のいくつかの対策として
、
場合は
、 ポート85を見つけることがありますしフロートこのdiodedされます'スイッチ'
また
、 連絡先'おしゃべり'を停止するには
、 ピンの入力を保護するため
として
、 電圧を登ると
、 点火の時期に該当する

私はこのリレーは
、 モータのスイッチャとして使用するaokだと思う

ダイオード）GNDの間に（ポート86をグランドに接続される

このようなダイオードnormalyコイル間strapedている

しかし
、 車は常にグランドネガティブは
、 この場合には
ので
、 リレーがされてセットアップので
、 そのテストが容易

 
『THX情報は今のところ、

VSMVDD書き込み：ダイオード）GNDの間に（ポート86をグランドに接続される
 
王ネロ書き込み：あなたのミスというか、何かが足りないのですか？
 
私の投票のための

86A = Vを
85 = 86 =- Vの（グランド）

ここでは
、 ダイオード電流は
、 コイルのストアドからのスイッチング回路を保護するためにリベートをダイオードです。

（コイルは
、 現在のパスを開くと、そうでは現在、それを現在の86Aから失われる前に流れていた方向に85に流れるものを維持することをやるのに変更するレジスト。それが生成されますthsを行うには86Aでの負の電圧スパイク（85に地上で）です。このスパイクをスイッチングデバイスとして開か陰険な目つきが、openngスイッチの高Rの両端の高電圧スパイクを開発する。ダイオード、それが使用されてを実施し、（としての陽極0潜在的な場合
、 接地）で、離れて開幕からデバイスのスイッチング電流シャントされます。従って、ダイオードの崩壊コイルからリベートを殺す。）

限りでは
、 定格電流を識別する、（シンボルのアウディのようだ）アウディ試行するか
、 検索エンジンに私の最高の提案をされる番号をドロップします。追加3分後：おっと！また
、 フォルクスワーゲンの象徴している。

psの私たちみましょう知ってどのようになる。追加6分後：ちなみに、そこに誰にでもされているコイル間での負荷？それとも何という話を聞いているが"スナバ"のようなトランスの両端入れですか？

もしそれがスナバは、簡単にその目的は、どのように、動作を説明する可能¥性がある、RとC？

本当に詳細については、それが何であれには
、 コイルの向こうは知っているように思います。

ありがとう！

<img src=¥"http://www.edaboard.com/images/smiles/icon_smile.gif¥" alt=¥"笑み¥" border=¥"0¥" />
 
私が86と地面に85から12 Vの適用すると、リレーをクローズします。.

抵抗""エネルギーを食べているときは
、 コイルの変更の可能¥性 を私によると

、 スパイク。

私はまだ
、 なぜ私はピン86をグランドに異なる2つの回答を得た（）ダイオードを参照してくださいのように流れる方向を理解していないロジックをされていません：地上コイルから？そんなことはないのだろうか？

ともないと思うかは、86A = 85として、コイルの両方をinbetweenですが。

として私はそれを見ると、カントー
、 別の（86および86Aトリガー）とリレーの、ダイオードの目的は
、 最初の行に戻って2番目のトリガ（86A）を保持することです。

しかし
、 私はこれまで確かにこの1から...

 
86階行く85に切り替えるには
、 アースです

86Aは
、 常に 12 vが

は
、 プレーンな私には1日として

 
おそらく
、 図を明確には我々が何を述べている。

Vを（86A）-----------スナバ東京---------- - Vの（85）
Vを（86A）----------------通常L ---------------- - Vの（85）
Vを（86A）----------------ｶ--------------- - Vの（86 = 85）

上記の3つのコンポーネントには、コイル（L）と、スナバZ、およびダイオード（K）のすべてのソ¥ースファイルにまたがってパラレルにある Vを（私は右に
、 負極とダイオードのように見えるとしての種類は、ダイオードを見るには、私は他の事スナバと呼ばれるが、K使用されるので
、 それが何かのために
、 私の推測する。）注意事項は、図に基づいてリレーでは、ダイオードのカソ¥ード永久端末86Aは
、 コイルに結びついている-は
、 上記のテキストの回路図を示していますか。また、86 = 85意味、それらと同じ電位を、グランド（0V）に86から85に接続します。

場合は
、 ダイオードを介してリレー出力するが、そうではなく、コイルの間で予¥定されていません。はい、リレーは
、 現在のダイオードを介してrunnng切り替えられますが、それはどのように行われることになってのではないとして、今シリーズのダイオード電圧降下しており、まだオフでの負のスパイクを取得するつもりだ。

多分これは役立ちます：

オンでは、コイルを見て

12 Vの-------通常L --------は0V（グランド）

この電流は
、 送信----->

Vsourceの除去では（あなたが言ったようVsource = 12V）の場合、コイルのようになります
。
オープン-------通常L -------は0V（グランド）

コイルを崩壊し
、 現在の送信--------->

右は、バッテリーのようにする必要が崩壊し
、 コイルに電流を送信するには見えるように

- Vの-------通常L ------- 0Vに

と0Vとして、グランドに、タイの0Vにもかかわらず、今ではコイルのプラス端子"バッテリーの必要があります。"

したがって、今のnegatve電圧スパイク- Vは
、 簡単なインスタントは、地面に相対している。場合は
、 ダイオードは
、 コイルの間では、負の電圧スパイクにバイアスを転送するために、0Vからのみ
、 ダイオードのドロップダウンするためにスパイクを制限するつもりです。場合は
、 ダイオードは
、 単一のダイオードは、スパイクに限定される約- 0.65V。しかし
、 ダイオードのスイッチングデバイスのそれを感じるように起こっているがないです！

うまくいけば
、 より多くの意味があります。

コンデンサになる瞬間の電圧源。コイルの電流ソ¥ースを瞬時になる。あなたのインスタント電池を得るのいずれかの方法。

 
の説明をいただきありがとうございます。私は
、 電流源としては
、 コイルは表¥示されませんでした。

このような配線何をすべきかは、正しいですか？<img src=¥"http://kingnero.be/upgrades/airhorn/pix/r3.jpg¥" border=¥"0¥" alt=¥"Special car relay diagram question¥" title=¥"特別車のリレーの図の質問¥"/>
between the car battery and port 86A (instead of putting the switch where it is now, between 85 and chassis), wouldn't it be better?

もし私のPUには
、 車のバッテリとポート86A（代わりにどこにあるか、現在の間に85シャーシ）、そうしていないのも良いスイッチを置くとの間の スイッチ
S1はないですか？
その方法として、リレーには
、 直接電力を供給するとき車でオフになって表¥示されないと、火災の危険性の理由から...

 
オープンスイッチと86Aの 12 Vの接続が閉じられる。地上永久に接続されます。

しかし
、 私は、あなたの図面に基づいて
、 ローサイドスイッチを希望して推測している。もし私を覚えてその場合は、当時）は
、 コイル（85、右か？）のローサイドにして、85と86の共通のラインスイッチは
、 ダイオード（86のアノードに接続します。私図は
、 このようにしよう。

場合は
、 ハイサイドスイッチは
、 この場合：

Vを（86A）-------通常L ------- GNDに（85）
Vを（86A）-------ｶ------- GNDに（86 = 85）

12 -----スイッチ------ Vを（86A）

または

場合は
、 ローサイドスイッチは
、 この場合：

Vを（86A）-------通常L --------一般（85）
Vを（86A）-------ｶ-------共通（86 = 85）

共通（86 = 85）------スイッチ------ GNDに私の説明の前に、私はあなたに
、 ハイサイドスイッチを意図されたが、いずれかを渡すことや
、 現在のコイルを介して開いている作業が把握された。

通知をしたときにスイッチを開き
、 いずれの場合では、コイルの磁場が崩壊し
、 作成するあなたの12V電源バッテリへの尊重（）で負のは
、 オープンスイッチを介して、場合と並列にダイオードを持っていないことが表¥示される潜在的なコイルの場合
、 そのフィールドを折りたたみます。

言い換えれば、あなたの回路のようになります
。
をNodeA ----- Vsource ------開いて------- - Vcoil -----をNodeA

ハイサイドスイッチ、および

をNodeA ----- Vsource ------ - Vcoil ------オープン------をNodeA

ローサイドスイッチです。

その回路（両方！）また
、 次のようにすることができます

NodeAを----- - Vcoil Vsource ------オープン-----をNodeA

それは、そう面白いの？

これは
、 すべてのキルヒホッフのことだ。クローズドループの周りの電圧の合計は常にゼロに追加する必要があります。したがって、開いている感じ- Vcoil Vsource

電流源の可能¥性が高い端末の葉の負荷を通過して、再度ソ¥ースの低電位端子に。

通常
、 我々は断線などは
、 オープンスイッチの思っている。しかし、スイッチを開いて、実際には抵抗のは
、 無限に向けて増加します。ときに
、 コイルのフィールドに崩壊し始めると、それは（コイル）は
、 そのスイッチを閉じた状態にすることができますすべてのものは、現在のにもかかわらず、それを停止しようとして続けるありません。これは
、 現在のが好きで、それを生産する予¥定の高電圧としては
、 現在の定数を基準に保つために必要な初期電流でも、そのスイッチの抵抗なっているとして高く
、 高くなります。これは（これを取得下限と低い）、そのフィールドになってまで
、 潜在的な生成する電圧は停止しません。

申¥し訳ありませんが、私には魅力を見つける：Vの（コイル）= L通常（のdi / dt）

これが意味する際に
、 スイッチは当初、現在との時間を尊重する（のdi / dt）、急激なので、Vcoil大きさの変化率の開きは何です。それは、高い
、 高抵抗化を開いているこのVcoilは
、 あなたのスイッチングデバイスの定格を超えないこと、することは機械的なスイッチ（今までに見た、アークが開発？）または
、 トランジスタとして動作するの証拠を接触燃焼のスイッチ。

技術的には、折りたたみコイルなっている電流源として見られるように、それはスコープで
、 現在参照してくださいするのは難しい。ので、代わりに、私はそれを瞬時電圧源としては
、 崩壊する前にされた現在の流れを保持の方向に指向なんだ。...私のエンドウ豆の脳にのみ私の友人ですので
、 との範囲をはるかに扱うことができます...

場合
、 デュアルチャネルのスコープには
、 差動入力を使用し追伸
、 実際には電圧の潜在的な崩壊コイルによって作成さを読み取ることができます。確認チャ""側は、朝興銀行""ローサイドして、CHBは逆に
、 高さとチャ朝興銀行は、シングルVの（チャ）トレース- Vの（朝興銀行が作成されます追加）するには
、 トレースinito 1つをしたと仮定し参照= 0線の測定をする前に。通常は、1つのグランドを基準としチャネルが、それだけが地面に相対的な表¥示を使用し、すべてにいくつかの共通点が、あなたの""は
、 コイルの側は、""低相対的な高値で副作用の可能¥性を見たいのだ。

オクラホマ、私はすぐに終わりだ。

<img src=¥"http://www.edaboard.com/images/smiles/icon_smile.gif¥" alt=¥"笑み¥" border=¥"0¥" />
 
本当にありがとうございます！非常に詳細な説明を...

 
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